Մշտական մագնիսի համաժամանակյա շարժիչը հիմնականում կազմված է ստատորի, ռոտորի և բնակարանային բաղադրիչներից:Ինչպես սովորական AC շարժիչները, ստատորի միջուկը լամինացված կառույց է, որը նվազեցնում է երկաթի կորուստը շարժիչի շահագործման ընթացքում պտտվող հոսանքի և հիստերեզի ազդեցության պատճառով:ոլորունները նույնպես սովորաբար եռաֆազ սիմետրիկ կառույցներ են, բայց պարամետրերի ընտրությունը միանգամայն տարբեր է:Ռոտորի հատվածն ունի տարբեր ձևեր, այդ թվում՝ մշտական մագնիսական ռոտորներ՝ մեկնարկային սկյուռային վանդակներով և ներկառուցված կամ մակերևույթի վրա տեղադրված մաքուր մշտական մագնիսի ռոտորներ:Ռոտորի միջուկը կարող է պատրաստվել ամուր կառուցվածքի կամ լամինացված:Ռոտորը հագեցած է մշտական մագնիսական նյութով, որը սովորաբար կոչվում է մագնիսական պողպատ:
Մշտական մագնիսական շարժիչի բնականոն աշխատանքի պայմաններում ռոտորը և ստատորի մագնիսական դաշտը գտնվում են համաժամանակյա վիճակում, ռոտորի մասում չկա ինդուկտիվ հոսանք, չկա ռոտորի պղնձի կորուստ, հիստերեզ և պտտվող հոսանքի կորուստ, և կարիք չկա: դիտարկել ռոտորի կորստի և ջերմության առաջացման խնդիրը:Ընդհանուր առմամբ, մշտական մագնիսական շարժիչը սնուցվում է հատուկ հաճախականության փոխարկիչով և, բնականաբար, ունի փափուկ մեկնարկի գործառույթ:Բացի այդ, մշտական մագնիսական շարժիչը համաժամանակյա շարժիչ է, որն ունի սինխրոն շարժիչի հզորության գործակիցը կարգավորելու բնութագրերը գրգռման ուժի միջոցով, այնպես որ հզորության գործակիցը կարող է նախագծվել որոշակի արժեքով:
Սկսելու տեսանկյունից, այն պատճառով, որ մշտական մագնիսական շարժիչը գործարկվում է փոփոխական հաճախականության էլեկտրամատակարարմամբ կամ աջակցող հաճախականության փոխարկիչով, մշտական մագնիսական շարժիչի մեկնարկային գործընթացը հեշտ է իրականացնել.նման է փոփոխական հաճախականության շարժիչի գործարկմանը, այն խուսափում է սովորական վանդակի տիպի ասինխրոն շարժիչի մեկնարկային թերություններից:
Մի խոսքով, մշտական մագնիսների շարժիչների արդյունավետությունը և հզորության գործակիցը կարող է հասնել շատ բարձր, իսկ կառուցվածքը շատ պարզ է:Վերջին տասը տարիներին շուկան շատ թեժ է եղել։
Այնուամենայնիվ, ապամագնիսացման ձախողումն անխուսափելի խնդիր է մշտական մագնիսական շարժիչների համար:Երբ հոսանքը չափազանց բարձր է կամ ջերմաստիճանը շատ բարձր է, շարժիչի ոլորունների ջերմաստիճանը ակնթարթորեն կբարձրանա, հոսանքը կտրուկ կաճի, և մշտական մագնիսներն արագորեն կկորցնեն իրենց մագնիսականությունը:Մշտական մագնիսական շարժիչի հսկողության մեջ դրված է գերհոսանքից պաշտպանող սարքը, որպեսզի խուսափի շարժիչի ստատորի ոլորուն այրվելուց, սակայն արդյունքում մագնիսացման կորուստը և սարքավորումների անջատումը անխուսափելի են:
Համեմատած այլ շարժիչների հետ՝ շուկայում մշտական մագնիսների շարժիչների կիրառումը այնքան էլ տարածված չէ։Կան որոշ անհայտ տեխնիկական կույր կետեր ինչպես շարժիչների արտադրողների, այնպես էլ օգտագործողների համար, հատկապես, երբ խոսքը վերաբերում է հաճախականության փոխարկիչների հետ համապատասխանությանը, ինչը հաճախ հանգեցնում է դիզայնի: Արժեքը լրջորեն չի համապատասխանում փորձարարական տվյալներին և պետք է բազմիցս ստուգվի:
Հրապարակման ժամանակը՝ Ապրիլ-01-2023