Ասինխրոն շարժիչների համար սայթաքումը շարժիչի շահագործման համար անհրաժեշտ պայման է, այսինքն, ռոտորի արագությունը միշտ ավելի քիչ է, քան պտտվող մագնիսական դաշտի արագությունը:Սինխրոն շարժիչի համար ստատորի և ռոտորի մագնիսական դաշտերը միշտ պահպանում են նույն տեմպը, այսինքն՝ շարժիչի պտտման արագությունը համապատասխանում է մագնիսական դաշտի արագությանը։
Կառուցվածքային վերլուծությունից, համաժամանակյա շարժիչի ստատորի կառուցվածքը չի տարբերվում ասինխրոն մեքենայի կառուցվածքից:Երբ եռաֆազ հոսանք է անցնում, կստեղծվի համաժամանակյա պտտվող մագնիսական դաշտ.Շարժիչի ռոտորային մասը ունի նաև սինուսոիդային բաշխված DC գրգռման մագնիսական դաշտ, որը կարող է առաջանալ նաև մշտական մագնիսներով:
Երբ շարժիչը նորմալ աշխատում է, ռոտորի մագնիսական դաշտի պտտման արագությունը համահունչ է ստատորի մագնիսական դաշտի պտտման արագությանը, այսինքն՝ ստատորի և ռոտորի մագնիսական դաշտերը համեմատաբար ֆիքսված են տարածության մեջ, ինչը սինխրոնի համաժամանակյա բնույթն է։ շարժիչ.Երբ երկուսը անհամապատասխան են, համարվում է, որ շարժիչը դուրս է եկել քայլից:
Որպես հղում վերցնելով ռոտորի պտտման ուղղությունը, երբ ռոտորի մագնիսական դաշտը տանում է ստատորի մագնիսական դաշտը, կարելի է հասկանալ, որ ռոտորի մագնիսական դաշտը գերիշխող է, այսինքն՝ էներգիայի փոխակերպումը ուժի ազդեցության տակ, համաժամանակյա շարժիչը գեներատորի վիճակը;ընդհակառակը, շարժիչի ռոտորի պտտման ուղղությունը դեռևս է: Հղման համար, երբ ռոտորի մագնիսական դաշտը հետ է մնում ստատորի մագնիսական դաշտից, մենք կարող ենք հասկանալ, որ ստատորի մագնիսական դաշտը քաշում է ռոտորը շարժվելու, և շարժիչը գտնվում է շարժիչի վիճակում: .Շարժիչի շահագործման ընթացքում, երբ ռոտորի կողմից քաշվող բեռը մեծանում է, ռոտորի մագնիսական դաշտի հետաձգումը ստատորի մագնիսական դաշտի նկատմամբ կաճի:Շարժիչի չափը կարող է արտացոլել շարժիչի հզորությունը, այսինքն, նույն անվանական լարման և անվանական հոսանքի տակ, որքան մեծ է հզորությունը, այնքան մեծ է համապատասխան հզորության անկյունը:
Անկախ նրանից, թե շարժիչի վիճակը, թե գեներատորի վիճակը, երբ շարժիչը առանց բեռի է, տեսական հզորության անկյունը զրոյական է, այսինքն, երկու մագնիսական դաշտերը լիովին համընկնում են, բայց իրական իրավիճակն այն է, որ շարժիչի որոշ կորուստների պատճառով. , երկուսի միջև դեռ ուժի անկյուն կա։Առկա, միայն ավելի փոքր:
Երբ ռոտորի և ստատորի մագնիսական դաշտերը համաժամանակացված չեն, շարժիչի հզորության անկյունը փոխվում է:Երբ ռոտորը հետ է մնում ստատորի մագնիսական դաշտից, ստատորի մագնիսական դաշտը առաջացնում է շարժիչ ուժ դեպի ռոտոր;երբ ռոտորի մագնիսական դաշտը տանում է ստատորի մագնիսական դաշտը, ստատորի մագնիսական դաշտը դիմադրություն է առաջացնում ռոտորին, ուստի միջին ոլորող մոմենտը զրո է:Քանի որ ռոտորը չի ստանում ոլորող մոմենտ և ուժ, այն դանդաղ կանգ է առնում:
Երբ սինխրոն շարժիչը աշխատում է, ստատորի մագնիսական դաշտը մղում է ռոտորի մագնիսական դաշտը պտտելու:Երկու մագնիսական դաշտերի միջև կա ֆիքսված ոլորող մոմենտ, և երկուսի պտտման արագությունները հավասար են։Երբ երկուսի արագությունը հավասար չէ, սինխրոն ոլորող մոմենտ գոյություն չունի, և շարժիչը կամաց-կամաց կկանգնի:Ռոտորի արագությունը համաժամանակյա չէ ստատորի մագնիսական դաշտի հետ, ինչի հետևանքով համաժամանակյա ոլորող մոմենտն անհետանում է և ռոտորը դանդաղորեն կանգնում է, ինչը կոչվում է «քայլից դուրս երևույթ»:Երբ տեղի է ունենում քայլից դուրս երեւույթը, ստատորի հոսանքն արագորեն բարձրանում է, ինչը շատ անբարենպաստ է:Շարժիչը վնասելուց խուսափելու համար պետք է հնարավորինս շուտ անջատել էլեկտրամատակարարումը:
Հրապարակման ժամանակը՝ հուլիս-04-2022