Առանց բեռի և բեռի երկու ինտուիտիվ վիճակների վերլուծությունից այն կարող էհիմնականում պետք է համարել, որ շարժիչի ծանրաբեռնվածության պայմաններում, այն պատճառով, որ այն քաշում է բեռը, այն կհամապատասխանի ավելի մեծ հոսանքի, այսինքն՝ շարժիչի բեռնվածքի հոսանքն ավելի մեծ կլինի, քան առանց բեռի հոսանքը.բայց սաԻրավիճակը կիրառելի չէ բոլոր շարժիչների համար, այսինքն՝ որոշ շարժիչներ ունեն առանց բեռի հոսանք ավելի մեծ, քան իրենց բեռի հոսանքը:
Ասինխրոն շարժիչի ստատորային մասի երկու էլեկտրական գործառույթ կա՝ մեկը էլեկտրական էներգիա մուտքագրելն է, իսկ մյուսը՝ հաստատել շարժիչի պտտվող մագնիսական դաշտը։
Շարժիչի առանց բեռի վիճակում ընթացիկ բաղադրիչը հիմնականում գրգռման հոսանքն է, իսկ առանց բեռի կորստին համապատասխանող ակտիվ հոսանքը համեմատաբար փոքր է:Այսինքն, մուտքային էլեկտրական էներգիան փոքր է առանց բեռի, իսկ ստատորի հոսանքը հիմնականում օգտագործվում է մագնիսական դաշտ ստեղծելու համար:
Բեռնվածության վիճակում բեռը քշելու համար անհրաժեշտ է ավելի շատ հզորություն մուտքագրել:Ընդհանրապես, ընթացիկ բաղադրիչը հիմնականում բեռնվածքի հոսանքն է, ուստի բեռնվածքի հոսանքը սովորաբար ավելի մեծ է, քան առանց բեռի հոսանքը, իսկ առանց բեռի հոսանքը կազմում է բեռի հոսանքի միայն 1/4-ից 1/2-ը:միջեւ։
Շարժիչի ներսում էլեկտրամեխանիկական էներգիայի փոխարկումը շատ բարդ գործընթաց է:Մագնիսական դաշտի հաստատումը որպես էլեկտրամեխանիկական փոխակերպման միակ միջոց ներառում է տարբեր գործոններ, ինչը հանգեցնում է նրան, որ որոշ հատուկ դիզայնի կամ շարժիչների տեսակների առանց բեռի հոսանքը ավելի մեծ է, քան բեռի հոսանքը:
Եռաֆազ ասինխրոն շարժիչի համար եռաֆազ ոլորունները սիմետրիկորեն բաշխված են տարածության մեջ, իսկ մուտքային եռաֆազ հոսանքը սիմետրիկ է:քան որոշակի օրինաչափություն ունենալ:Այնուամենայնիվ, որոշ հատուկ նախագծված շարժիչների համար, ինչպիսիք են մեկ ոլորուն բևեռ փոփոխվող բազմարագ շարժիչը որոշակի արագությամբ կամ բևեռների քանակով, արտահոսքի ռեակտիվությունը կամ արտահոսքի հոսքը շատ մեծ է, և արտահոսքի ռեակտիվության լարման անկումը բեռի պատճառով: հոսանքը մեծ է, ինչը հանգեցնում է բեռի տակ մագնիսական շղթայի հագեցվածության մակարդակին:Շատ ավելի ցածր է, քան առանց բեռի, բեռի գրգռման հոսանքը շատ ավելի փոքր է, քան առանց բեռի գրգռման հոսանքը, ինչը հանգեցնում է առանց բեռի հոսանքի ավելի մեծ, քան բեռի հոսանքը:
Միաֆազ շարժիչի մագնիսական դաշտը էլիպսաձև մագնիսական դաշտ է, իսկ էլիպսականությունը տարբերվում է առանց բեռի և բեռի միջև և հաճախ մեծ տարբերություն ունի:Սովորաբար, միաֆազ ասինխրոն շարժիչի ստատորը ունի հիմնական և օժանդակ ոլորունների երկու հավաքածու, և դրանց առանցքները հաճախ տարբերվում են տարածության մեջ 90 °-ով:Օժանդակ ոլորուն միացված է էլեկտրացանցին հիմնական ոլորուն զուգահեռ՝ համապատասխան կոնդենսատորի հաջորդական միացումից հետո:Բաղադրիչների փուլային պառակտման ազդեցության պատճառով, ինչպիսիք են կոնդենսատորները, հիմնական ոլորման և օժանդակ ոլորման հոսանքը ժամանակի ընթացքում տարբերվում են փուլային անկյան տակ, և հիմնական ոլորուն և օժանդակ ոլորուն համապատասխանաբար առաջացած իմպուլսային թրթռման մագնիսական ներուժը կարող է սինթեզվել. պտտվող մագնիսական պոտենցիալ, և ռոտորում առաջացած հոսանքը հաստատված է:Մագնիսական դաշտն առաջանում է, և երկու մագնիսական դաշտերը փոխազդում են՝ առաջացնելով շարժիչի ձգման ոլորող մոմենտ:Տեսական վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ միաֆազ շարժիչի էլիպսային սինթետիկ պտտվող մագնիսական ներուժը կարող է քայքայվել երկու շրջանաձև պտտվող մագնիսական պոտենցիալների՝ դրական հաջորդականության և բացասական հաջորդականության:Գործողություն, որպեսզի մեծապես ազդի քաշման ոլորող մոմենտի չափը:
Երբ հիմնական և օժանդակ ոլորունների տարածական բաշխումը և հոսող հոսանքի ժամանակային փուլային տարբերությունը երկուսն էլ 90 աստիճանի էլեկտրական անկյուն են, սինթետիկ մագնիսական դաշտի էլիպտիկությունը ամենափոքրն է.եթե հիմնական և օժանդակ ոլորունների մագնիսական ներուժի մեծությունը նույնն է, սինթետիկ մագնիսական դաշտի ամենափոքր էլիպտիկության դեպքը վերածվում է շրջանաձևի Պտտվող մագնիսական դաշտի, այսինքն՝ շարժիչն ունի միայն դրականի մագնիսական ներուժ։ ռոտացիան, բացասական հաջորդականության բաղադրիչը զրո է, իսկ կատարողականի ինդեքսը նույնպես օպտիմալ է։Քանի որ պառակտված փուլային բաղադրիչները, ինչպիսիք են կոնդենսատորները, հասնում են ընթացիկ փուլի տարբեր մակարդակների տարբեր արագություններով, բացարձակ համամասնական հարաբերություն չկա առանց բեռի հոսանքի և միաֆազ շարժիչի բեռնվածքի հոսանքի միջև:Որոշ բեռների հոսանքներ ավելի մեծ են, քան առանց բեռի հոսանքները, իսկ որոշ առանց բեռի հոսանքներ ավելի մեծ կլինեն, քան բեռի հոսանքները:
Հրապարակման ժամանակը՝ 06.04.2023