Սովորական շարժիչների համեմատ, հաճախականության փոխակերպման շարժիչի և սովորական շարժիչի միջև շատ տարբերություն չկա, բայց երկուսի միջև մեծ տարբերություններ կան կատարողականի և օգտագործման առումով:Փոփոխական հաճախականության շարժիչը սնուցվում է փոփոխական հաճախականության սնուցման աղբյուրից կամ ինվերտորից, և շարժիչի արագությունը կարող է փոխվել՝ ներառյալ մշտական ոլորող մոմենտը և մշտական հզորությունը փոփոխական հաճախականության շարժիչը, մինչդեռ սովորական շարժիչը սնուցվում է էներգիայի հաճախականության սնուցման աղբյուրից, և դրա գնահատված արագությունը համեմատաբար ֆիքսված է:
Շարժիչի սովորական օդափոխիչը միաժամանակ պտտվում է շարժիչի ռոտորի հետ, մինչդեռ փոփոխական հաճախականության շարժիչը հենվում է մեկ այլ առանցքային հոսքի օդափոխիչի վրա՝ ջերմությունը ցրելու համար:Հետեւաբար, երբ սովորական օդափոխիչը օգտագործվում է փոփոխական հաճախականությամբ և աշխատում է ցածր արագությամբ, այն կարող է այրվել գերտաքացման պատճառով:
Բացի այդ, հաճախականության փոխակերպման շարժիչը պետք է դիմակայել բարձր հաճախականության մագնիսական դաշտերին, ուստի մեկուսացման մակարդակը ավելի բարձր է, քան սովորական շարժիչները:Հաճախականության փոխակերպման շարժիչի բնիկի մեկուսացումը և էլեկտրամագնիսական լարերը հատուկ պահանջներ ունեն բարձր հաճախականությամբ հարվածային ալիքների հանդուրժողականությունը բարելավելու համար:
Հաճախականության փոխակերպման շարժիչը կարող է կամայականորեն կարգավորել արագությունը իր արագության կարգավորման միջակայքում, և շարժիչը չի վնասվի, մինչդեռ ընդհանուր հզորության հաճախականության շարժիչը կարող է աշխատել միայն անվանական լարման և անվանական հաճախականության պայմաններում:Շարժիչի որոշ արտադրողներ նախագծել են լայնաշերտ սովորական շարժիչ՝ փոքր ճշգրտման միջակայքով, որը կարող է ապահովել հաճախականության փոխակերպման փոքր տիրույթ, բայց միջակայքը չպետք է չափազանց մեծ լինի, հակառակ դեպքում շարժիչը գերտաքացվի կամ նույնիսկ այրվի:
Հաճախականության փոխարկիչի էներգախնայողությունը հիմնականում դրսևորվում է օդափոխիչների և ջրի պոմպերի կիրառման մեջ:Արտադրության հուսալիությունն ապահովելու համար բոլոր տեսակի արտադրական մեքենաներն ունեն որոշակի մարժա, երբ դրանք նախագծված են ուժային կրիչներով։Երբ շարժիչը չի կարող աշխատել լրիվ ծանրաբեռնվածության տակ, ի լրումն ուժային շարժիչի պահանջների բավարարմանը, ավելորդ ոլորող մոմենտը մեծացնում է ակտիվ էներգիայի սպառումը, ինչը հանգեցնում է էլեկտրական էներգիայի վատնման:Երկրպագուների, պոմպերի և այլ սարքավորումների արագության կարգավորման ավանդական մեթոդը օդի մատակարարման և ջրամատակարարման կարգավորումն է՝ մուտքի կամ ելքի փականների և փականների բացվածքները կարգավորելու միջոցով:Մուտքային հզորությունը մեծ է, և մեծ էներգիա է ծախսվում փականների և փականների արգելափակման գործընթացում:միջին.Փոփոխական հաճախականության արագության կարգավորում օգտագործելիս, եթե հոսքի պահանջը կրճատվում է, պահանջը կարող է բավարարվել պոմպի կամ օդափոխիչի արագությունը նվազեցնելու միջոցով:
Հաճախականության փոխարկումն ամենուր չէ, որ խնայում է էլեկտրաէներգիան, և կան բազմաթիվ դեպքեր, երբ հաճախականության փոխարկումը պարտադիր չէ, որ խնայի էլեկտրաէներգիան:Որպես էլեկտրոնային միացում, ինվերտերն ինքնին նույնպես սպառում է էներգիա:Ինքնին 1,5 ձիաուժ հզորությամբ օդորակիչի էներգիայի սպառումը 20-30 Վտ է, ինչը համարժեք է միշտ վառ լամպի:Փաստ է, որ ինվերտերն աշխատում է հոսանքի հաճախականության տակ և ունի էլեկտրաէներգիա խնայելու գործառույթ։Բայց նրա նախադրյալներն են բարձր հզորությունը և օդափոխիչի/պոմպի բեռնվածությունը, իսկ սարքն ինքնին ունի էներգախնայողության ֆունկցիա:
Հրապարակման ժամանակը՝ Հուլիս-25-2022