Տերմինալի գլուխը շարժիչի արտադրանքի էլեկտրահաղորդման համակարգի կարևոր մասն է, և դրա գործառույթն է կապարի մետաղալարով միանալը և տերմինալային տախտակի հետ ամրագրումը:Տերմինալի նյութը և չափը ուղղակիորեն կազդեն ամբողջ շարժիչի որակի և աշխատանքի վրա:
Շարժիչի արտադրանքի տերմինալը, որպես էլեկտրական միացման մաս, կատարում է էլեկտրամատակարարման հետ կապող և կապի անցկացումը, ուստի դրա նյութական կատարումը պետք է համապատասխանի պահանջներին:
Տերմինալի գլխի տեղադրման գործընթացում նախ անհրաժեշտ է ապահովել, որ կապարի մետաղալարի հետ կապի կապը կարող է լավ դեֆորմացվել, հատկապես, երբ օգտագործվում է սառը սեղմման գործընթացը, որպեսզի տերմինալի գլուխը և կապարի հաղորդիչը լավ շփում ունենան: .Երկուսի միջև սերտ շփման և ամրության ազդեցության հասնելու համար, մի կողմից, դա տերմինալի նյութն է, որն ընդհանուր առմամբ արդյունաբերական կարմիր պղինձ է՝ լավ էլեկտրական հաղորդունակությամբ և մեխանիկական հատկություններով.տրամագծի համապատասխանությունը:
Երկրորդական լարերի միացման գործընթացում, այսինքն՝ կապարի հաղորդալարի և տերմինալային տախտակի միջև միացման գործընթացում, տերմինալի գլխի և տերմինալի պտուտակի միջև համապատասխանության պատճառով, տերմինալի գլուխը, հավանաբար, ենթարկվելու է տարբեր աստիճանի ճկման ուժի: .Նյութը նույնպես շատ կարևոր է, և անհրաժեշտ է ապահովել, որ հավաքումից հետո կոտրվածքի թաքնված վտանգ չկա:Անսարք շարժիչների ստուգման դեպքերում պարզվել է, որ բացակայող ֆազերով շատ շարժիչներ առաջացել են տերմինալների որակի խնդիրների պատճառով:Տերմինալների արտադրողները պետք է օգտագործեն հումք, որը համապատասխանում է կանոնակարգի պահանջներին, իսկ շարժիչ արտադրողները պետք է մեծ ուշադրություն դարձնեն տերմինալների որակին:որակի մակարդակ:
Միակցիչների տեխնիկական պայմանների համաձայն՝ միակցիչները պետք է դրոշմված լինեն 99,9%-ից ոչ պակաս մաքրությամբ արդյունաբերական պղնձե թիթեղներից, իսկ մակերեսի հակակոռոզիոն մշակումը պետք է իրականացվի ըստ փաստացի աշխատանքային պայմանների։Հետեւաբար, մեր օգտագործած միակցիչների մակերեսի գույնը տարբեր չէ:Պղնձի իրական գույնը չէ:
Ըստ տերմինալի էլեկտրական միացման հաղորդիչ ֆունկցիայի, դրա հաղորդիչ խաչմերուկը շատ կարևոր է, և դրա հաղորդիչ խաչմերուկի չափը որոշվում է համապատասխան օղակի մակերեսով և հաստությամբ:Տերմինալի խափանման պատճառով շարժիչի ստուգման ընթացքում պարզվել է, որ տերմինալի հաստությունը անբավարար է, իսկ օղակի մակերեսը չափազանց փոքր է (այսինքն, անցքը մեծ է, բայց տրամագիծը. արտաքին եզրը փոքր էր):Նման խնդիրները համեմատաբար հազվադեպ էին սովորական արտադրողների մոտ:Ավելի հաճախ որոշ վերանորոգման խանութներում տերմինալի անցքը մեծացվում է ըստ ցանկության, միայն այն բանի համար, որ համապատասխանի տերմինալի պտուտակին, մինչդեռ անտեսելով բուն տերմինալի էլեկտրական հաղորդունակությունը.Մեկ այլ տարածված խնդիր պայմանավորված է գլխի չափազանց փոքր հաստությամբ պայմանավորված շփման վատ խնդիրների պատճառով:
Անսարք շարժիչների դեպքից կարելի է պարզել, որ տերմինալների անհամապատասխանությունը կհանգեցնի ամբողջ շարժիչի ոլորուն այրմանը, իսկ շարժիչի արտադրության և վերանորոգման գործընթացում, եթե տերմինալների կարևորությունը շարժիչում է: չի կարելի ճանաչել, նման խնդիրները կլինեն Անվերջ հոսքեր կլինեն.
Շարժիչի միացման հուսալիության վերլուծությունից ստանդարտ շարժիչի տերմինալային գլուխը և տերմինալային տախտակը միացված են սեղմման միացումով, որը հեշտ չէ առանձնացնել, այսինքն, տերմինալի գլխի միացումը ունի ձևի: օղակ;Շատ դեպքերում հաճախորդը պահանջում է, որ տերմինալի գլուխը փոխվի բաց plug-in տիպի, այս պահանջի համար շարժիչի արտադրողը պետք է լիովին շփվի հաճախորդի հետ՝ ապահովելու կապի կապի հուսալիությունը, շարժիչի որակն ու անվտանգությունը, և վարվող սարքավորումները.
Հրապարակման ժամանակը՝ Փետրվար-21-2023