Սաուդյան Արաբիան, որն աշխարհում երկրորդն է նավթի պաշարներով, կարելի է ասել, որ հարուստ է նավթային դարաշրջանում։Ի վերջո, «մի կտոր կտոր գլխիս, ես աշխարհի ամենահարուստն եմ» իսկապես նկարագրում է Մերձավոր Արևելքի տնտեսական վիճակը, բայց Սաուդյան Արաբիային, որը հարստություն վաստակելու համար հույսը դնում է նավթի վրա, պետք է ընդունել էլեկտրաֆիկացման դարաշրջանը և հայտարարել է էլեկտրական մեքենաների սեփական ապրանքանիշի ստեղծման մասին:
Չեմ կարող չհարցնել՝ սա սեփական գործը ջարդելու արարք չէ՞։
Սաուդյան Արաբիայի հանրային ներդրումների հիմնադրամն ավելի վաղ հայտարարել էր, որ համագործակցելու է Foxconn-ի և BMW-ի հետ՝ թողարկելու էլեկտրական մեքենաների սեփական ապրանքանիշը՝ Ceer-ը:
Հաղորդվում է, որ սա կլինի նաև Սաուդյան Արաբիայում էլեկտրական մեքենաների առաջին ապրանքանիշը։
Լրացուցիչ ըմբռնումից հետո ես իմացա, որ Սաուդյան Արաբիայի հանրային ներդրումների հիմնադրամը համատեղ ձեռնարկություն կհիմնի Foxconn Technology Group-ի (Hon Hai Precision Industry Co., Ltd.) մայր ընկերության հետ՝ Ceer անունով:
Համատեղ ձեռնարկությունը BMW-ից ձեռք կբերի ավտոպահեստամասերի որոշ տեխնոլոգիա և այն կօգտագործի մեքենաների հետազոտության և մշակման մեջ:Տեխնիկական դաշտը հիմնականում ապահովում է BMW-ն, մինչդեռ արտադրությունն ու վերամշակումը, ավտոմոբիլային շրջանակը և խելացի դարպասը տրամադրում է Foxconn-ը։
Այս հայտարարությունը արել է Նորին Մեծություն թագաժառանգ Մուհամմեդ բեն Սալման բեն Աբդուլազիզը, վարչապետ և Հանրային ներդրումների հիմնադրամի (PIF) նախագահ, ով ասել է, որ Ceer-ը հիմնադրամի ներդրումն է Սաուդյան Արաբիայում խոստումնալից աճի համար:ՀՆԱ-ի աճի դիվերսիֆիկացման ռազմավարության մի մասը:
Ինչու է Սաուդյան Արաբիային անհրաժեշտ էլեկտրական մեքենա
Փաստորեն, Սաուդյան Արաբիան, որը մեծ գումարներ է վաստակել նավթից, միշտ բախվել է միասնական տնտեսական կառուցվածքի և աստիճանական նվազման միտումների:
Հատկապես այն ժամանակ, երբ ամբողջ աշխարհը շրջվում է դեպի էլեկտրաֆիկացում, և Եվրամիությունը, Միացյալ Նահանգները և Չինաստանը բոլորը ժամկետներ են սահմանել վառելիքի մեքենաների վաճառքն արգելելու համար, Սաուդյան Արաբիան, որն ապավինում է նավթին, պետք է ամենից խուճապի մեջ լինի:
Էլեկտրական մեքենաների արտադրության զարգացումը ոչ այնքան սեփական գործը ջարդելու խնդիր է, այլ ավելի շատ «բոլոր ձվերը մի զամբյուղի մեջ մի դրեք»։
Նավթային բիզնեսն ավելի ու ավելի դժվար է դառնում անել։Թեև նավթը պատկանում է ձեզ, բայց նավթի գնագոյացման հստակ չափանիշ չկա:
Միջազգային լարված իրավիճակը և տարբեր երկրների տնտեսական իրավիճակի փոփոխությունները կառաջացնեն նավթի գների տատանումներ։Երբ նավթի գինը կտրուկ անկում ապրի, սաուդյան տնտեսությունը մեծ հարված կհասցնի:
Իսկ այժմ նավթի ամենամեծ սպառնալիքը անկասելի նոր էներգիան է։Վառելիքի մեքենաների նավթի սպառումը կազմում է նավթի ընդհանուր սպառման մոտ 24%-ը, հետևաբար, երբ մեքենաները էլեկտրաֆիկացվեն և փոխարկվեն էներգիայի նոր ձևերի, նավթի շուկայի պահանջարկը զգալիորեն կնվազի:
Այսպիսով, ներդրումներ կատարեք մի ոլորտում, որը կապված է ռեսուրսների շուկայի հետ, որը դուք արդեն ունեք, բայց հակառակ ուղղությամբ՝ էլեկտրական մեքենաներ:Այն կարող է որոշակի չափով փոխհատուցել նավթի բերած ռիսկերը, ինչը որոշակիորեն նման է ֆինանսական ոլորտում հեջավորման հայեցակարգին:
Իհարկե, Սաուդյան Արաբիայի ներդրումները էլեկտրական մեքենաներում ոչ միայն նշանակում են, որ գլոբալ էլեկտրաֆիկացումն անշրջելի միտում է ձևավորել, այլ նաև, որ Սաուդյան Արաբիան սկսել է ջանքեր գործադրել «նավթից հանելու» ուղղությամբ։
Որպես մեկ այլ հարթության փաստարկ՝ մենք կարող ենք նաև մեկ-երկու ակնարկ ստանալ վարչապետ և Հանրային ներդրումների հիմնադրամի նախագահ Մուհամեդի ելույթից։Սաուդյան Արաբիային ոչ միայն անհրաժեշտ է էլեկտրական մեքենաների իր ապրանքանիշը, այլև սկսում է դիվերսիֆիկացման ռազմավարություն էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերության միջոցով:
«Սաուդյան Արաբիան ոչ միայն կառուցում է նոր ավտոմոբիլային ապրանքանիշ, այլև նոր արդյունաբերություն և էկոհամակարգ, ներգրավելով միջազգային և տեղական ներդրումներ, աշխատատեղեր ստեղծել տեղական տաղանդների համար, աջակցել մասնավոր հատվածին և ապագայում ավելացնել ՀՆԱ-ն 10 տարով։ «Տեսլական 2030»-ի շրջանակներում տնտեսական աճ ապահովելու PIF-ի ռազմավարության մի մասը», - ասել է վարչապետ և Հանրային ներդրումների հիմնադրամի նախագահ Մոհամմադ Մոհամադը:
Դուք պետք է իմանաք, որ ներկայումս Սաուդյան Արաբիայի նավթային հատվածի զբաղվածությունը կազմում է երկրի ընդհանուր զբաղվածության միայն 5%-ը։Սաուդյան Արաբիայի բնակչության արագ աճի և գլոբալ նոր էներգետիկ ռազմավարության ներդրման պայմաններում գործազրկության մակարդակը արագորեն աճում է, ինչը վտանգ է ներկայացնում Սաուդյան Արաբիայի սոցիալական կայունության համար, ուստի սա այն խնդիրներից մեկն է, որը պետք է հրատապ լուծել: .
Իսկ վերլուծությունը կանխատեսում է, որ Ceer-ը կներգրավի ավելի քան 150 մլն ԱՄՆ դոլարի ներդրում և կստեղծի 30000 աշխատատեղ։
PIF-ը կանխատեսում է, որ մինչև 2034 թվականը Ceer-ը Սաուդյան Արաբիայի ՀՆԱ-ին ուղղակիորեն ներդնի 8 միլիարդ ԱՄՆ դոլար (մոտ 58,4 միլիարդ RMB):
Հսկաները ձեռքերը միացնում են «անապատից» դուրս գալու համար
Թագաժառանգ արքայազն Մուհամեդը նաև հայտարարության մեջ ասել է, որ Սաուդյան Արաբիան ոչ միայն կառուցում է նոր մեքենաների ապրանքանիշ, այլև նոր արդյունաբերություն և էկոհամակարգ է բորբոքում, որը ներգրավում է միջազգային և տեղական ներդրումներ:
Հետևաբար, Սաուդյան Արաբիան գումար տրամադրեց, BMW-ն տրամադրեց տեխնոլոգիա, իսկ Foxconn-ը արտադրեց հոսքագծեր՝ պաշտոնապես մտնելով էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերություն:Էլ չասած, որ այս երեքը բոլորն էլ թագավորներ են իրենց դաշտերում, նույնիսկ երեք կոշկակարները Չժուգե Լիանգի պես լավն են։
Յուրաքանչյուր Ceer մեքենա նախագծվելու և արտադրվելու է Սաուդյան Արաբիայում՝ նպատակ ունենալով առաջատար լինել տեղեկատվական-զվարճանքի, կապի և ինքնավար վարման տեխնոլոգիաների ոլորտում:Նախատեսվում է, որ առաջին միավորները շուկա դուրս կգան 2025 թվականին:
Հետաքրքիր է, որ Ceer-ը PIF-ի և Hon Hai Precision Industry Co., Ltd.-ի (Foxconn) համատեղ ձեռնարկությունն է, որը լիցենզավորելու է BMW-ի բաղադրիչների տեխնոլոգիան մեքենաների մշակման գործընթացում օգտագործելու համար:Թեև կոնկրետ բաղադրիչների վերաբերյալ դեռևս մանրամասներ չկան, զեկույցներից մեկում նշվում է BMW-ից շասսիի բաղադրիչները ձեռք բերելու համատեղ ձեռնարկության ծրագրերը:
Foxconn-ը պատասխանատու կլինի մեքենայի էլեկտրական ճարտարապետության մշակման համար, ինչը կհանգեցնի «առաջատար արտադրանքի պորտֆոլիոյին տեղեկատվական-զվարճանքի, կապի և ինքնավար վարման տեխնոլոգիաների ոլորտում»:
Փաստորեն, Foxconn-ը վերջին տարիներին անընդհատ գործընկեր է փնտրում՝ իրականացնելու էլեկտրական ավտոմեքենայի իր երազանքը։Ակնհայտ է, որ Սաուդյան Արաբիան լավ թեկնածու է OEM-ի համար:
Անցյալ տարվանից Hon Hai-ն հայտարարել է, որ էլեկտրական մեքենաները լինելու են ապագա զարգացման առաջնահերթությունը:Նույն թվականին Foxtron-ը հիմնադրվեց որպես համատեղ ձեռնարկություն Yulong Motors-ի հետ, այնուհետև արագ գործարկեց երեք էլեկտրական մեքենա՝ Model C-ի նախատիպը, Model E սեդանը և Model T էլեկտրական ավտոբուսը։
2022 թվականի հոկտեմբերին Hon Hai-ն իր երրորդ Տեխնոլոգիայի օրվա ընթացքում ևս մեկ անգամ կբերի երկու նոր մեքենա Foxtron-ի անվան տակ՝ SUV Model B-ը և Pickup էլեկտրական մեքենան Model V-ը:
Կարելի է տեսնել, որ Apple-ի համար նախատեսված OEM-ը հեռու է Հոն Հայի ախորժակը բավարարելուց:Այժմ Hon Hai-ի գլխավոր նպատակն է մուտք գործել էլեկտրական արդյունաբերություն և առաջ անցնել այս ոլորտում:Իրոք, կարելի է ասել, որ դա հարվածում է «գերհարուստներին»:
Փաստորեն, սա առաջին անգամը չէ, որ Սաուդյան Արաբիան ցանկանում է տեղական արտադրության էլեկտրական մեքենաների ապրանքանիշը:Lucid Motors-ը հայտարարել է, որ արտադրական գործարան է կառուցելու Սաուդյան Արաբիայում՝ տարեկան 155,000 զրոյական արտանետվող էլեկտրական մեքենաների արտադրությամբ:
Գործարանը առաջիկա 15 տարիների ընթացքում Lucid-ին կբերի մինչև 3,4 միլիարդ դոլարի ֆինանսավորում և խթաններ:
Սաուդյան Արաբիայի ներդրումների նախարար Խալիդ Ալ-Ֆալիհն ասել է. «Լուսիդին նման էլեկտրական մեքենաների համաշխարհային առաջատարի ներգրավումը Սաուդյան Արաբիայում իր առաջին միջազգային արտադրական գործարանը բացելու համար արտացոլում է մեր հանձնառությունը՝ ստեղծելու երկարաժամկետ տնտեսական արժեք՝ կայուն, կայուն և գլոբալ ինտեգրված ձևով։ .խոստում»։
Ոչ միայն դա, «լավ եղբայրները» հարևան երկրներում, ինչպիսիք են ԱՄԷ-ն և Քաթարը, արդեն սկսել են վերափոխման ծրագրերը, և ԱՄԷ-ն խոստացել է հասնել 100% էլեկտրիֆիկացման մինչև 2030 թվականը:Կատարը կառուցել է 200 լիցքավորման կայան։
Տեսնելով, որ Սաուդյան Արաբիայի պես նավթի վրա հիմնված տնտեսությունը սկսել է էլեկտրական մեքենաների ստեղծման ծրագիր, դա կարող է միայն ցույց տալ, որ էլեկտրիֆիկացումը հավասարապես կարևոր է Ջեհոլում՝ աշխարհի մի երկրում, ցանկացած տնտեսության համար:Բայց ԱՄԷ-ի համար նույնպես հեշտ չէ քայլել այս ճանապարհով։
Սաուդյան Արաբիայի բարձր աշխատուժի ծախսերը, մատակարարման անկատար շղթան և սակագների պաշտպանության բացակայությունը բոլորը լուրջ խնդիրներ են, որոնց պետք է բախվեն տեղական էլեկտրաֆիկացման ապրանքանիշերը:
Բացի այդ, Սաուդյան Արաբիան վառելիքի լիցքաթափումն օրակարգ չի մտցրել, և տեղական մեքենաների սովորությունները և վառելիքի էժան գները խոչընդոտներ կլինեն մաքուր էլեկտրական մեքենաների առաջխաղացման համար:
Բայց, ի վերջո, «խնդիրները, որոնք հնարավոր է լուծել փողով, խնդիր չեն համարվում»։Սաուդյան Արաբիայի համար դեռ ուշ չէ, որ այս պահին սկսում է որոշել մտնել էլեկտրաֆիկացում և երկրում արտադրական գործարան հիմնել։
Ի վերջո, սա ոչ միայն կարող է նպաստել Սաուդյան Արաբիայի արտադրական արդյունաբերության դիվերսիֆիկացմանը, այլև նպաստել ողջ տնտեսության և հասարակության վերափոխմանը:Հետևաբար, ինչու՞ ոչ հեռատես ծրագիր անձրևոտ օրվա համար:
Իհարկե, թերևս «կանաչ հեղափոխությունը», որը համարում է այս հոդվածը, կարող է նաև լինել նավթային արքայազներ, որոնք պարզապես իրենց հարուստ և հանգստի կյանքում ինչ-որ զվարճություն են փնտրում:
Հրապարակման ժամանակը՝ նոյ-19-2022