Սայթաքումը ասինխրոն շարժիչի հատուկ կատարողական պարամետր է:Ասինխրոն շարժիչի ռոտորային մասի ընթացիկ և էլեկտրաշարժիչ ուժն առաջանում է ստատորի հետ ինդուկցիայի շնորհիվ, ուստի ասինխրոն շարժիչը կոչվում է նաև ինդուկցիոն շարժիչ:
Ասինխրոն շարժիչի արագությունը գնահատելու համար անհրաժեշտ է ներկայացնել շարժիչի սայթաքումը:Շարժիչի իրական արագության և մագնիսական դաշտի համաժամանակյա արագության տարբերությունը, այսինքն՝ սայթաքումը, որոշում է շարժիչի արագության փոփոխությունը։
Շարժիչների տարբեր սերիաների համար, ելնելով փաստացի կիրառման առանձնահատկություններից կամ շարժիչի որոշակի կատարողական պահանջներին հասնելու միտումից, այն կիրականացվի սայթաքման հարաբերակցության ճշգրտման միջոցով:Միևնույն շարժիչի համար շարժիչի սայթաքումը տարբեր է տարբեր կոնկրետ վիճակներում:
Շարժիչի գործարկման գործընթացում շարժիչի արագությունը արագացման գործընթաց է ստատիկից մինչև գնահատված արագություն, և շարժիչի սայթաքումը նույնպես մեծից փոքրի փոփոխման գործընթաց է:Շարժիչը գործարկելու պահին, այսինքն՝ կոնկրետ կետը, որտեղ շարժիչը լարում է լարում, բայց ռոտորը դեռ չի շարժվել, շարժիչի սայթաքման արագությունը 1 է, արագությունը՝ 0, իսկ ինդուկտիվ էլեկտրաշարժիչ ուժը և ինդուկտիվ հոսանքը։ Շարժիչի ռոտորային հատվածը ամենամեծն է, որն արտացոլվում է շարժիչի ստատորային մասի տեսքով: Շարժիչի մեկնարկային հոսանքը հատկապես մեծ է:Քանի որ շարժիչը անշարժ արագությունից փոխվում է անվանական արագության, արագության մեծացման հետ սայթաքումը փոքրանում է, և երբ գնահատված արագությունը հասնում է, սայթաքումը կայուն վիճակում է:
Շարժիչի առանց ծանրաբեռնվածության վիճակում շարժիչի դիմադրությունը շատ փոքր է, և շարժիչի արագությունը հիմնականում հավասար է այն արժեքին, որը հաշվարկվում է ըստ իդեալական սայթաքման, բայց միշտ անհնար է հասնել սինխրոն արագությանը: շարժիչ.Առանց բեռին համապատասխանող սայթաքումը հիմնականում կազմում է մոտ 5/1000:
Երբ շարժիչը գտնվում է անվանական աշխատանքային վիճակում, այսինքն, երբ շարժիչը կիրառում է անվանական լարումը և քաշում է անվանական բեռը, շարժիչի արագությունը համապատասխանում է անվանական արագությանը:Քանի դեռ ծանրաբեռնվածությունը շատ չի փոխվում, գնահատված արագությունը կայուն արժեք է ավելի ցածր, քան առանց բեռի վիճակի արագությունը:Այս պահին համապատասխան սայթաքման ցուցանիշը կազմում է մոտ 5%:
Շարժիչի իրական կիրառման գործընթացում մեկնարկը, առանց բեռի և բեռի գործարկումը երեք հատուկ վիճակներ են, հատկապես ասինխրոն շարժիչների համար, մեկնարկային վիճակի կառավարումը հատկապես կարևոր է.շահագործման ընթացքում, եթե կա գերբեռնվածության խնդիր, այն ինտուիտիվ կերպով դրսևորվում է որպես շարժիչի ոլորուն Միևնույն ժամանակ, ըստ ծանրաբեռնվածության տարբեր աստիճանների, կփոխվեն նաև շարժիչի արագությունը և շարժիչի իրական լարումը:
Հրապարակման ժամանակը՝ Մար-29-2023