Շարժիչի տեղում և սպասարկում, մեքենայի աշխատանքի ձայնը սովորաբար օգտագործվում է մեքենայի խափանման կամ աննորմալության պատճառի մասին դատելու համար և նույնիսկ կանխարգելելու և նախապես լուծելու համար՝ ավելի լուրջ ձախողումներից խուսափելու համար:Այն, ինչի վրա նրանք ապավինում են ոչ թե վեցերորդ զգայարանն է, այլ ձայնը:Մեքենայի վերաբերյալ իրենց փորձառությամբ և ըմբռնմամբ՝ տեղում ինժեները կարող է ճշգրիտ վերլուծել մեքենայի աննորմալ վիճակը:Մեքենայում իրականում կան բազմաթիվ տարբեր համակցված ձայներ, ինչպիսիք են հովացման օդափոխիչի կողմից արտադրվող քամու կտրման ձայնը, հիդրավլիկ պոմպի ճնշման ձայնը և փոխակրիչի վրա շփման ձայնը և այլն: Գործող էներգիայի աղբյուրներից շատերը: մեխանիզմները գալիս են շարժիչներից կամ օդի ճնշման տարրն է:
Բազմաթիվ հնչյուններից այդ մասի արտադրած աննորմալ ձայնը լսելու և նույնիսկ դատելու համար, թե դա ինչ խնդիր է, երկար փորձ, սովորություն և կուտակում է պետք։փոփոխություն.Երբ խելամիտ դաշտային ինժեները հայտնաբերի, որ մեքենայի ձայնը սկսում է փոխվել, նա կսկսի ստուգել մեքենայի աշխատանքը:Այս սովորությունը հաճախ կարող է ոչնչացնել հիմնական խափանումները, որոնք դեռ իրենց սկզբնական փուլում են և ապահովել, որ մեքենան կարող է անվտանգ և կայուն աշխատել:
Աննորմալ շարժիչի կողմից առաջացած արտաքին աղմուկը կարելի է բաժանել երկու տեսակի.մեխանիկական և էլեկտրամագնիսական աղմուկ.Մեխանիկական աղմուկի ամենատարածված պատճառներն են՝ առանցքակալների մաշվածությունը, հոսող մասերի շփումը կամ բախումը, լիսեռի թեքումը և պտուտակների թուլացումը և այլն:Այս մեխանիկական կառուցվածքի կողմից առաջացած աղմուկի հաճախականությունը ցածր է, և ոմանք նույնիսկ առաջացնում են մեքենայի թրթռում, ինչը ինժեներների համար ավելի հեշտ է ստուգել և պահպանել:
Էլեկտրամագնիսական աղմուկը համեմատաբար բարձր հաճախականության և սուր է, ինչը անտանելի է, բայց եթե աղմուկի հաճախականությունը իսկապես շատ բարձր է, մարդու ականջը չի կարող լսել այն:Այն պետք է հայտնաբերվի համապատասխան գործիքների և սարքավորումների միջոցով, և անհնար է հենվել անձնակազմի վրա՝ նախապես աննորմալությունները հայտնաբերելու համար:Ընդհանուր էլեկտրամագնիսական աղմուկը գալիս է շարժիչի ֆազային անհավասարակշռությունից, որը կարող է առաջանալ յուրաքանչյուր փուլի ոլորման անհավասարակշռությունից կամ մուտքային էներգիայի մատակարարման անկայունությունից.շարժիչի վարորդը էլեկտրամագնիսական աղմուկի ևս մեկ հիմնական պատճառ է, և վարորդի ներսում գտնվող բաղադրիչները ծերանում են կամ կորցնում և այլն:
Շարժիչի ձայնային ազդանշանի վերլուծությունը իրականում հասուն տեխնիկական ոլորտ է, բայց այն սովորաբար օգտագործվում է հատուկ դեպքերում, ինչպիսիք են միջուկային սուզանավերի հիմնական շարժիչ շարժիչը և խորը հանքերում օգտագործվող ջրի հսկա պոմպը՝ վերահսկելու, թե արդյոք մեծ ուժային շարժիչները ճիշտ են աշխատում:.Շարժիչային կիրառությունների մեծ մասը հենվում է ինժեների ականջների վրա՝ մեքենայի աշխատանքը գնահատելու համար.միայն աննորմալ պայմանների հայտնաբերումից հետո հնարավոր է օգտագործել ձայնային սպեկտրի անալիզատորը` օգնելու հայտնաբերել շարժիչի վիճակը:
Անհաջողության վերլուծություն
Շարժիչի ձախողման ընդհանուր պատճառները ներառում են ֆիզիկական արտաքին ուժի ազդեցությունը, մեխանիկական գերբեռնվածության աշխատանքը և ոչ պատշաճ սպասարկումը:Եթե արտաքին ազդեցության որոշ կետեր գտնվում են մեքենայի փխրուն մասերում, ինչպիսիք են սառեցման օդափոխիչները կամ պլաստիկ պաշտպանիչ ծածկերը, լարված առարկաները ուղղակիորեն կվնասվեն, ինչը հեշտ է ստուգել:Այնուամենայնիվ, եթե արտաքին ուժը հարվածում է աննկատ վայրում կամ երբ աշխատանքը ծանրաբեռնված է, առանցքի, առանցքակալի կամ կողպման պտուտակը կարող է ազդել, և միայն մի փոքր դեֆորմացիա է առաջանում, բայց դրանք կարող են լինել աննորմալ ձայնի տեսքով:Այն նաև ժամանակատար է ստուգելու համար:Այս չնչին կորուստները կարող են գնալով ավելի լուրջ դառնալ։Եթե դրանք հնարավոր չլինի հայտնաբերել վաղ փուլում և վերանորոգել կամ փոխարինել, դա կարող է ի վերջո հանգեցնել խոշոր վթարի, որի դեպքում մեքենան կամ շարժիչն ուղղակիորեն ջարդոն են անում:
Կան մի քանի պարզ ստուգման մեթոդներ, որոնք կարող են օգտագործվել:Շարժիչը մեքենայի հիմնական էներգիայի աղբյուրն է:Լիսեռը և փոխանցման տարրերը համակցված են մեքենայի բաղադրիչների հետ:Հետևաբար, ստուգման ընթացքում շարժիչը կարող է առանձնացվել և աշխատել փորձարկման համար:Դա նշանակում է, որ անսարք հատվածը շարժիչի վրա չէ։Նորից միացրեք շարժիչը և կարգավորեք փոխանցման տարրերի հավասարեցումը և դիրքը և այլն, աննորմալ աղմուկի խնդիրը բարելավվել կամ անհետացել է, ինչը նշանակում է, որ լիսեռի կենտրոնը սխալ է դասավորվել կամ միացման մեխանիզմը, ինչպիսին է գոտին, թուլացել է:Եթե ձայնը դեռ գոյություն ունի, դուք կարող եք անջատել շարժիչը, որպեսզի դադարեցնեք էներգիայի թողարկումը աշխատելուց հետո:Մեքենան պետք է որոշ ժամանակ գտնվի իներցիոն շահագործման վիճակում:Եթե այն մի ակնթարթում հասնում է ստատիկ վիճակի, դա նշանակում է, որ մեխանիզմի վրա շփման դիմադրությունը չափազանց մեծ է:Էքսցենտրիկ խնդիր.
Բացի այդ, եթե շարժիչի հզորությունը անջատված է, մեքենան կարող է պահպանել սկզբնական իներցիոն վարքը, բայց աննորմալ ձայնը անհետանում է անմիջապես, ինչը նշանակում է, որ ձայնը կապված է էլեկտրականության հետ, որը կարող է պատկանել էլեկտրամագնիսական աղմուկին:Եթե դուք միաժամանակ զգում եք այրման հոտը, ապա պետք է ստուգեք հոսանքի լարը կամ ածխածնի նստվածքը և այլ գործոններ:Կամ ստուգեք յուրաքանչյուր փուլի մուտքային հոսանքը և դիմադրության արժեքը՝ որոշելու, թե արդյոք ներքին կծիկը կոտրված է կամ այրվել է՝ առաջացնելով ոլորող մոմենտների անհավասարակշռություն և անսարքության աղմուկ:
Երբեմն նույնիսկ կարող է անհրաժեշտ լինել ապամոնտաժել շարժիչը՝ աննորմալ աղմուկի պատճառը հայտնաբերելու համար:Օրինակ, դիտեք, թե արդյոք ներքին կծիկը չափազանց թուլացած է, ինչը կհանգեցնի, որ կծիկը շարժվի ուժի տակ, երբ շարժիչը աշխատում է էլեկտրամագնիսական ձայն առաջացնելու համար;ռոտորի առանցքի դեֆորմացիան կհանգեցնի ռոտորի աղմուկի և ստատորի շփումը միմյանց դեմ պտտման ժամանակ:Վարորդի կողմից առաջացած աղմուկը հիմնականում բարձր հաճախականությամբ բզզոց է, և երբեմն հեշտ է լինել լավ կամ վատ:Հիմնական պատճառը հիմնականում կոնդենսատորի ծերացումն է, որը չի կարող արդյունավետ կերպով ճնշել էլեկտրամատակարարման տատանումները։.
վերջում
Արդյունաբերական կարգի շարժիչները նախագծման և արտադրության մեջ ունեն անվտանգության բարձր գործոն և հակված չեն խափանման, սակայն դրանք դեռ պետք է պահպանվեն և վերանորոգվեն՝ օգտագործումը ապահովելու համար:Շարժիչի կանոնավոր սպասարկումը հիմնականում ներառում է մաքրում, քսում, ագույցների ստուգում, բեռի համեմատություն, շարժիչի աշխատանքային ջերմաստիճանի ստուգում, ջերմության ցրման ֆունկցիայի հայտնաբերում, թրթռման և մուտքային հզորության մոնիտորինգ և այլն, որպեսզի պահպանվի և հայտնաբերվի շարժիչի օգտագործումը: .Սպասարկման ընդհանուր վարքագիծը, ինչպիսիք են պտուտակների նորից սեղմումը և սպառվող նյութերի թարմացումը, ներառյալ մուտքային հոսանքի մալուխները, հովացման օդափոխիչները, առանցքակալները, կցորդիչները և այլ պահեստամասեր:
Մեքենայի կյանքը երկարացնելու և խափանումները հայտնաբերելու լավագույն միջոցը դրա ձայնային բնութագրերը հասկանալն ու անընդհատ վերահսկելն է:Թեև դա պարզապես պարզ գործողություն է, քանի դեռ ինժեներները կամ անձնակազմը օգտագործում են ավելի շատ թարմացուցիչներ, այս գործողությունը կարող է հասնել մեքենայի սպասվող անսարքության հայտնաբերման էֆեկտին:
Հրապարակման ժամանակը` Հուլիս-14-2022