Հունիսի 22-ին Ford-ը հայտարարեց, որ իսպանական Վալենսիայում կարտադրի էլեկտրական մեքենաներ՝ հիմնված հաջորդ սերնդի ճարտարապետության վրա:Որոշումը ոչ միայն կնշանակի «զգալի» աշխատատեղերի կրճատում իսպանական գործարանում, այլ նաև Գերմանիայում գտնվող Saarlouis գործարանը 2025 թվականից հետո կդադարեցնի մեքենաների արտադրությունը:
Պատկերի վարկ՝ Ford Motors
Ford-ի ներկայացուցիչն ասել է, որ Վալենսիայի և Սաար Լուիսի գործարանների աշխատակիցներին ասվել է, որ ընկերությունը շուտով կվերակազմավորվի և կլինի «մեծ», բայց մանրամասներ չհայտնեց:Ford-ն ավելի վաղ զգուշացրել էր, որ էլեկտրաֆիկացման անցումը կարող է հանգեցնել աշխատողների կրճատման, քանի որ ավելի քիչ աշխատուժ է պահանջվում էլեկտրական մեքենաների հավաքման համար:Ներկայումս Ford's Valencia գործարանն ունի մոտ 6000 աշխատակից, մինչդեռ Սաար Լուիսի գործարանն ունի մոտ 4600 աշխատակից:Գերմանիայում Ford's Cologne գործարանի աշխատակիցները չեն տուժել կրճատումներից:
UGT-ն՝ Իսպանիայի խոշորագույն արհմիություններից մեկը, ասում է, որ Ֆորդի կողմից Վալենսիայի գործարանը որպես էլեկտրական մեքենաների գործարան օգտագործելը լավ նորություն է, քանի որ դա կերաշխավորի արտադրությունը հաջորդ տասնամյակի համար:UGT-ի տվյալներով՝ գործարանը կսկսի էլեկտրական մեքենաների արտադրությունը 2025 թվականին։Բայց արհմիությունը նաև մատնանշեց, որ էլեկտրաֆիկացման ալիքը նաև նշանակում է քննարկել Ford-ի հետ, թե ինչպես մեծացնել իր աշխատուժը:
Saar-Louis գործարանը նույնպես եղել է Ford-ի թեկնածուներից մեկը՝ Եվրոպայում էլեկտրական մեքենաներ արտադրելու համար, սակայն, ի վերջո, մերժվել է:Ford-ի ներկայացուցիչը հաստատել է, որ Focus մարդատար ավտոմեքենայի արտադրությունը կշարունակվի Գերմանիայի Saarlouis գործարանում մինչև 2025 թվականը, որից հետո այն կդադարեցնի մեքենաների արտադրությունը։
Սաարլուի գործարանը 600 միլիոն եվրոյի ներդրում է ստացել 2017 թվականին՝ Focus մոդելի արտադրության նախապատրաստման համար։Գործարանում արտադրությունը երկար ժամանակ վտանգված էր, քանի որ Ford-ը տեղափոխվում է եվրոպական ավելի ցածր գնով արտադրական վայրեր, ինչպիսիք են Կրայովան, Ռումինիան և Կոջաելի, Թուրքիա:Բացի այդ, Saarlouis-ի արտադրությունը նույնպես հարված է ստացել մատակարարման շղթայի մարտահրավերների և կոմպակտ հեչբեկների ընդհանուր պահանջարկի անկման պատճառով:
Ford Motor Europe-ի նախագահ Ստյուարտ Ռոուլին ասել է, որ Ford-ը «նոր հնարավորություններ» է փնտրելու գործարանի համար, ներառյալ այն վաճառել այլ ավտոարտադրողների, սակայն Ռոուլին հստակ չի ասել, որ Ford-ը կփակի գործարանը:
Բացի այդ, Ford-ը վերահաստատեց իր հանձնառությունը՝ Գերմանիան դարձնելու իր եվրոպական Model e բիզնեսի կենտրոնակայանը, ինչպես նաև իր հանձնառությունը՝ Գերմանիան դարձնելու իր առաջին եվրոպական էլեկտրական մեքենաների արտադրամասը:Հիմնվելով այդ պարտավորության վրա՝ Ford-ը առաջ է շարժվում 2 միլիարդ դոլար արժողությամբ իր Քյոլնի գործարանի վերանորոգմամբ, որտեղ նախատեսում է կառուցել բոլորովին նոր էլեկտրական մարդատար ավտոմեքենա՝ սկսած 2023 թվականից:
Վերոնշյալ ճշգրտումները ցույց են տալիս, որ Ford-ը արագացնում է իր քայլը դեպի զուտ էլեկտրական, կապված ապագայի Եվրոպայում:Այս տարվա մարտին Ford-ը հայտարարեց, որ Եվրոպայում կներկայացնի յոթ մաքուր էլեկտրական մեքենա, այդ թվում՝ երեք նոր մաքուր էլեկտրական մարդատար և չորս նոր էլեկտրական ֆուրգոն, որոնք բոլորը կթողարկվեն 2024 թվականին և կարտադրվեն Եվրոպայում։Այն ժամանակ Ֆորդն ասաց, որ նաև կհիմնի մարտկոցների հավաքման գործարան Գերմանիայում և մարտկոցների արտադրության համատեղ ձեռնարկություն Թուրքիայում:Մինչեւ 2026 թվականը Ford-ը նախատեսում է տարեկան 600 հազար էլեկտրական մեքենա վաճառել Եվրոպայում։
Հրապարակման ժամանակը՝ հունիս-23-2022