Ընդամենը հինգ տարի պահանջվեց, որպեսզի Wuling New Energy-ն դառնա աշխարհի ամենաարագ նոր էներգետիկ բրենդը՝ հասնելով 1 միլիոն վաճառքի:Ինչն է պատճառը?Պատասխանն այսօր Վուլինգը տվել է.
Նոյեմբերի 3-ին Wuling New Energy-ը թողարկեց «ինը ստանդարտներ» Hongguang MINIEV-ի համար՝ հիմնված GSEV ճարտարապետության վրա:Ոչ միայն դա, ելնելով միլիոնավոր օգտատերերի մեծ տվյալներից, GSEV ճարտարապետությունը լիովին վերածվել է «Գլոբալ թեթև ճանապարհորդական էկոլոգիական խելացի ճարտարապետության», և այս ճարտարապետության առաջին գլոբալ մեքենան՝ Air ev-ը, նույնպես բացվել է միաժամանակ:
Վերափոխումը չի կտրում անկյունները
Երբ Չինաստանում առաջին անգամ սկսեցին սկսել նոր էներգետիկ մեքենաները, նրանք բախվեցին երեք ստատուս քվոյի:Նախ, սահմանափակ ավտոկայանատեղի և հսկայական երթևեկության ճնշում Չինաստանի քաղաքներում.երկրորդ, էլեկտրական մեքենաների էներգիայի համալրման անհանգստությունը.երրորդ, էներգիայի համալրման օբյեկտների ազդեցության և արդյունաբերական շղթայի շրջակա միջավայրի պատճառով նոր էներգետիկ արտադրանքները հաճախ հասանելի են շուկայում միայն փոքր թվով օգտագործողների կողմից՝ գնի և էներգիայի համալրման խնդիրների պատճառով:.
Ի պատասխան այս իրավիճակի՝ ավտոմոբիլային շատ ընկերություններ թողարկել են «նավթից էլեկտրաէներգիա» ապրանքներ:Էլեկտրական մեքենաների շուկա արագ մուտք գործելու համար այս մոդելները դեռևս պահպանում են վառելիքի ավտոմեքենայի պլատֆորմի թափքի կառուցվածքը և կենտրոնանում են միայն ուժային համակարգի փոփոխման վրա:Wuling New Energy-ը կարծում է, որ այս մոտեցումը ոչ միայն կհանգեցնի փոքր ներքին տարածության, մարտկոցի կարճ աշխատանքի, այլև ցածր անվտանգության:
Սկսելով օգտատերերի կարիքներից՝ Wuling New Energy-ը պարզել է, որ Չինաստանի օգտատերերի 80%-ի միջին օրական վազքը չի գերազանցում 30 կիլոմետրը և արագությունը՝ ոչ ավելի, քան ժամում 30 կիլոմետրը, և որ Չինաստանի ճանապարհային պայմանների ավելի քան 70%-ը։ 4-րդ դասի ավտոճանապարհներ են՝ ժամում 40 կիլոմետրից ոչ ավելի նախագծային արագությամբ:Այդ իսկ պատճառով, Wuling New Energy-ը կարծում է, որ ռեսուրսների օգտագործման լավագույն ցուցանիշ ունեցող արտադրանքը պետք է լինի շատ խնայող ճանապարհի ռեսուրսների զբաղվածության, շատ փոքր կայանատեղի, շատ ցածր էներգիայի տեսանկյունից և կարող է ծածկել օգտվողների ճանապարհորդության սցենարների մեծ մասը:Սկուտերի ճարպիկ կորպուսը, ճկուն կառավարումը և փոքր մարտկոցների հարմար լիցքավորումը կարող են հիանալի լուծել նոր էներգիայի հանրահռչակման խնդիրը։
Ելնելով վերը նշվածից՝ Wuling New Energy-ը չի հիմնվում սուբսիդավորման քաղաքականության վրա, այլ վերասահմանում է փոքր նոր էներգիայով աշխատող մեքենաների կառուցվածքը՝ օգտագործողների իրական օգտագործման սցենարներից:Սկուտերի մարտկոցի հետազոտության և մշակման միջոցով օգտատիրոջ մեքենայի գնման արժեքը կրճատվում է, լիցքավորման կույտը սարքավորվում է որպես ստանդարտ, լիցքավորման խնդիրը լուծվում է տանը 220 Վ և 10 ամպեր, իսկ մարտկոցի երկարությունը 100 կիլոմետրից մինչև 150: կիլոմետրը ծածկում է մարդկանց ամենօրյա փոխադրումների կարիքները։Wuling New Energy-ը հաջորդաբար թողարկել է E100, E200 և Hongguang MINIEV մոդելները, իսկ մյուս մոդելները լայնորեն ճանաչված են շուկայի կողմից:Դրանց թվում, Hongguang MINIEV-ը վաճառել է ավելի քան 900,000 միավոր իր մեկնարկից ի վեր:
Բաց կոդով համօգտագործումը վերծանում է Hongguang MINIEV-ի հաջողությունը
Hongguang MINIEV-ի հաջողությունը նաև ստիպել է ավելի շատ ընկերությունների ուշադրություն դարձնել նոր էներգետիկ սկուտերների վրա:Արդյունքում, շատ ընկերություններ նույնպես մտան խաղի մեջ և թողարկեցին սկուտերային արտադրանք:Պայթուցիկ ուղին շուկան ողողել է նաև ամեն տեսակ աղմուկով։Օրինակ, արդյո՞ք հեշտ է սկուտեր կառուցել:Արդյո՞ք սկուտերը նշանակում է ցածր անվտանգություն:Սկուտերը որակի զգացում չունի՞:
Wuling New Energy-ն կարծում է, որ ոչ բոլոր սկուտերները կարելի է անվանել մարդկանց սկուտեր:Ավելի շատ գործընկերների հետ աշխատելու նպատակով՝ համատեղ խթանելու նոր էներգիայի շարժունակության էկոլոգիայի կայուն զարգացումը:Wuling New Energy-ը բաց կոդով և կիսել է Hongguang MINIEV-ի «ինը ստանդարտները»՝ հիմնված GSEV ճարտարապետության վրա:Յուրաքանչյուր Hongguang MINIEV-ի վրա այն արտացոլում է իր հավատարմությունը «անվտանգության, տարածության, տնտեսության, մարտկոցի աշխատանքի, էներգիայի լրացման, ամբողջական ցիկլի էվոլյուցիայի, որակի, փորձի, սպասարկման»՝ սկուտերների ինը հիմնական ստանդարտներին համապատասխանելուն:
Անվտանգության հիմնական չափանիշների առումով, Wuling New Energy-ը մարտկոցից, լիցքավորման էկոլոգիայից, ամբողջ մեքենայից, ամպից մինչև ամբողջ կյանքի ցիկլից հինգ միջուկանի էլեկտրական պաշտպանիչ օղակ է կառուցել, ինչպես նաև 14 աշխատանքային պայմանների վթարի թեստ է անցկացրել մարմնի համար:Դրանց թվում, նոր էներգետիկ մեքենայի ամենաթույլ կողմում, Wuling New Energy-ն իրականացնում է շարունակական ստուգում 10 սմ ընդմիջումներով:Ամբողջ մեքենան անցել է երկու վթարի թեստ, որն ավելի շատ է, քան միջազգային չափանիշներով պահանջվող կողային սյուների բախումների թիվը։
Օգտվողի վերջնական փորձի հետամուտ լինելով՝ Hongguang MINIEV-ն ավելի շատ ճանապարհորդության հնարավորություններ է ստեղծում՝ առանցք-երկարության հարաբերակցությամբ 67,5% և կիլոմետրի համար 5 ցենտից ոչ ավելի ճանապարհածախսով:
Հարկ է նշել, որ SAIC-GM-Wuling-ի կողմից պաշտոնապես հրապարակված արտադրության և վաճառքի վերջին տվյալները ցույց են տալիս, որ Hongguang MINIEV-ը 25 ամիս անընդմեջ եղել է վաճառքի չեմպիոն չինական բոլորովին նոր էներգիայով մաքուր էլեկտրական մեքենաների շուկայում և դասվում է Չինաստանի ավտոմեքենաների արժեքի պահպանմանը: փոխարժեքը 2022 թվականին՝ 85,33% արժեքի պահպանման գործակիցով։Առաջին տեղն է զբաղեցրել Red Sandalwood Award-ում մաքուր էլեկտրական մինի մեքենաների համար:
GSEV-ը լիովին վերածվել է «Գլոբալ լույսի շարժունակության էկոլոգիական խելացի ճարտարապետության»՝ համատեղ խթանելու ծառայությունների էկոլոգիական փոխանակումը, փորձի էկոլոգիական սիմբիոզը և որակյալ էկոլոգիական համատեղ ստեղծումը:Ճարտարապետության առաջին համաշխարհային մեքենան՝ Air ev-ը, նույնպես ներկայացվեց այս համաժողովում:Air ev-ը նախկինում արդեն վայրէջք է կատարել Ինդոնեզիայի շուկայում, և այն արագորեն դարձել է նոր էներգետիկ մեքենան՝ սեպտեմբերին Ինդոնեզիայում ամենաբարձր ամսական վաճառքով:
Հրապարակման ժամանակը՝ նոյ-05-2022