Շարժիչի լիսեռի կենտրոնական անցքը լիսեռի և ռոտորի մշակման գործընթացի չափանիշն է:Լիսեռի վրա գտնվող կենտրոնական անցքը շարժիչի լիսեռի և ռոտորի պտտման, հղկման և մշակման այլ ընթացակարգերի տեղադրման տեղեկանքն է:Կենտրոնական անցքի որակը մեծ ազդեցություն ունի աշխատանքային մասի մշակման ճշգրտության և հաստոցների ծայրի կյանքի վրա:
Գոյություն ունեն կենտրոնական անցքի երեք հիմնական տեսակ. Տիպ A անպաշտպան կոն անցք, որն օգտագործվում է առանցքների համար, որոնք կարիք չունեն կենտրոնական անցքը պահելու համար;Տիպ B՝ 120 աստիճանի պաշտպանիչ կոն անցքով, որը կարող է խուսափել հիմնական կոն մակերեսի 60 աստիճանի վնասումից և ամենահարմարն է շարժիչային արտադրանքների համար:սովորաբար օգտագործվող կենտրոնական փոս;C- տիպի անցքը ունի պտուտակային անցքեր, որոնք կարող են ամրացնել այլ մասեր;եթե անհրաժեշտ է միացնել և ամրացնել մասերը լիսեռի վրա կամ հեշտացնել բարձրացումը, սովորաբար օգտագործվում է C տիպի կենտրոնական անցք.ուղղահայաց շարժիչներ և քարշիչ շարժիչներ ավելի հաճախ օգտագործվում են C- ձևավորված կենտրոնական անցք:
Երբ հաճախորդը պահանջում է օգտագործել C տիպի կենտրոնական անցքը, դա պետք է նշվի շարժիչի պատվերի տեխնիկական պահանջներում, հակառակ դեպքում արտադրողը այն կմշակի ըստ B տիպի անցքի, այսինքն՝ բավարարելու հիմնական կարիքները: շարժիչի մարմնի արտադրություն և հետագայում սպասարկում:
GB/T 145-2001 «Central Hole»-ը ստանդարտի ներկայիս տարբերակն է, որը փոխարինում է GB/T 145-1985-ին, որը ազգային առաջարկվող ստանդարտ է:Այնուամենայնիվ, երբ առաջարկվող ստանդարտն ընդունվի, այն պետք է մշակվի ստանդարտի սահմանված չափի համաձայն, ինչը կանոն է, որը երաշխավորում է, որ և՛ արտադրողը, և՛ օգտագործողը հետևում են:
Շարժիչի լիսեռի և ռոտորի մշակման գործընթացում կենտրոնական անցքը որակի վերահսկման հիմնական տարրն է:Եթե կենտրոնական անցքի մակերեսը վնասված է, կամ փոսում կան օտար առարկաներ, ապա մշակված մասերը կարող են չհամապատասխանել պահանջներին, հատկապես շարժիչի մասերի նույն մասերի համար:Առանցքների հսկողությունը լրջորեն տուժել է.Շարժիչի հետսպասարկման գործընթացում կօգտագործվի կենտրոնական անցքերի մեծ մասը:Հետևաբար, շարժիչի լիսեռի կենտրոնական անցքը կուղեկցի շարժիչի ողջ կյանքի ցիկլը:
Շարժիչի վերանորոգման կամ փոփոխման իրական գործընթացում շարժիչի լիսեռի կենտրոնական անցքը կարող է ինչ-ինչ պատճառներով վնասվել:Օրինակ, կրկնակի լիսեռ շարժիչը մեկ լիսեռի շարժիչի փոխելու ժամանակ շատ գործողություններ ուղղակիորեն սղոցում են օժանդակ լիսեռը:Կենտրոնական անցքը նույնպես անհետանում է դրանից, և այս տեսակի ռոտորները հիմնականում կորցնում են մեխանիկական աշխատանքի վերանորոգման հիմնական պայմանները:
Հրապարակման ժամանակը՝ Ապրիլ-07-2023