Կարո՞ղ է շարժիչի միջուկը նաև 3D տպագրվել:Նոր առաջընթաց շարժիչի մագնիսական միջուկների ուսումնասիրության մեջ Մագնիսական միջուկը սավանման մագնիսական նյութ է՝ բարձր մագնիսական թափանցելիությամբ։Դրանք սովորաբար օգտագործվում են մագնիսական դաշտի ուղղորդման համար տարբեր էլեկտրական համակարգերում և մեքենաներում, ներառյալ էլեկտրամագնիսները, տրանսֆորմատորները, շարժիչները, գեներատորները, ինդուկտորները և այլ մագնիսական բաղադրիչները: Առայժմ մագնիսական միջուկների 3D տպագրությունը մարտահրավեր էր միջուկի արդյունավետությունը պահպանելու դժվարության պատճառով:Սակայն հետազոտական թիմն այժմ եկել է լազերային վրա հիմնված հավելումների արտադրության համապարփակ աշխատանքային հոսքի, որը, ըստ նրանց, կարող է արտադրել արտադրանք, որը մագնիսական առումով գերազանցում է փափուկ մագնիսական կոմպոզիտներին: ©3D Science Valley Սպիտակ թուղթ
Էլեկտրամագնիսական նյութերի 3D տպագրություն
Էլեկտրամագնիսական հատկություններով մետաղների հավելանյութերի արտադրությունը հետազոտության նոր ոլորտ է:Շարժիչային հետազոտությունների և զարգացման որոշ թիմեր մշակում և ինտեգրում են իրենց սեփական 3D տպագրված բաղադրիչները և կիրառում դրանք համակարգում, և դիզայնի ազատությունը նորարարության գրավականներից մեկն է: Օրինակ, մագնիսական և էլեկտրական հատկություններով ֆունկցիոնալ համալիր մասերի 3D տպագրությունը կարող է ճանապարհ հարթել հատուկ ներկառուցված շարժիչների, ակտուատորների, սխեմաների և փոխանցման տուփերի համար:Նման մեքենաները կարող են արտադրվել թվային արտադրական օբյեկտներում՝ ավելի քիչ հավաքման և հետմշակման և այլն, քանի որ շատ մասեր 3D տպագրված են:Սակայն տարբեր պատճառներով 3D տպագրության տեսլականը մեծ և բարդ շարժիչային բաղադրիչների չի իրականանում:Հիմնականում այն պատճառով, որ սարքի կողմից կան որոշակի դժվարին պահանջներ, ինչպիսիք են փոքր օդային բացերը հզորության խտության բարձրացման համար, էլ չենք խոսում բազմաֆունկցիոնալ բաղադրիչների մասին:Մինչ այժմ հետազոտությունները կենտրոնացել են ավելի «հիմնական» բաղադրիչների վրա, ինչպիսիք են 3D տպագրված փափուկ մագնիսական ռոտորները, պղնձե պարույրները և ալյումինե ջերմային հաղորդիչները:Իհարկե, փափուկ մագնիսական միջուկները նույնպես առանցքային կետերից են, բայց 3D տպագրության գործընթացում լուծվող ամենակարևոր խոչընդոտն այն է, թե ինչպես նվազագույնի հասցնել միջուկի կորուստը:
▲Տալլինի տեխնոլոգիական համալսարան
Վերևում ներկայացված է 3D տպագրված նմուշի խորանարդիկները, որոնք ցույց են տալիս լազերային հզորության և տպման արագության ազդեցությունը մագնիսական միջուկի կառուցվածքի վրա:
Օպտիմիզացված 3D տպագրության աշխատանքային հոսք
Օպտիմալացված 3D տպագրված մագնիսական միջուկի աշխատանքային հոսքը ցուցադրելու համար հետազոտողները որոշել են կիրառման համար գործընթացի օպտիմալ պարամետրերը, ներառյալ լազերային հզորությունը, սկանավորման արագությունը, բացվածքների տարածությունը և շերտի հաստությունը:Եվ ուսումնասիրվել է եռացման պարամետրերի ազդեցությունը նվազագույն հաստատուն հոսանքի կորուստների, քվազաստատիկ, հիստերեզի կորուստների և առավելագույն թափանցելիության հասնելու համար:Եռացման օպտիմալ ջերմաստիճանը որոշվել է 1200°C, ամենաբարձր հարաբերական խտությունը՝ 99,86%, մակերեսի ամենացածր կոշտությունը՝ 0,041 մմ, ամենացածր հիստերեզի կորուստը՝ 0,8 Վտ/կգ, իսկ վերջնական ելքի ուժը՝ 420 ՄՊա: ▲Էներգիայի ներդրման ազդեցությունը 3D տպագրված մագնիսական միջուկի մակերեսի կոշտության վրա
Վերջապես, հետազոտողները հաստատեցին, որ լազերային վրա հիմնված մետաղական հավելումների արտադրությունը հնարավոր մեթոդ է շարժիչի մագնիսական միջուկային նյութերի 3D տպագրության համար:Հետագա հետազոտական աշխատանքում հետազոտողները մտադիր են բնութագրել մասի միկրոկառուցվածքը՝ հասկանալու համար հատիկի չափը և հատիկի կողմնորոշումը, ինչպես նաև դրանց ազդեցությունը թափանցելիության և ամրության վրա:Հետազոտողները նաև հետագայում կուսումնասիրեն 3D տպագրված միջուկի երկրաչափությունը օպտիմալացնելու ուղիները՝ արդյունավետությունը բարելավելու համար:
Հրապարակման ժամանակը՝ օգ-03-2022 